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为使残疾人驾驶员熟练掌握网约车相关业务和道路安全知识，使残疾人驾驶员能更好的利用网约车业务走上脱贫致富的道路，2016年11月12日至14日，凯里市残疾人联合会组织万达出租车公司驾驶员及其他残疾人驾驶员42名到黔东南州民族职业技术学院，参加在这里举办为期三天的残疾人驾驶员网约车业务知识培训班，邀请黔东南州民族职业技术学院开展网络车业务知识培训、市公安交警大队开展交通安全法规知识培训、市道路运输局开展道路运输相关法规知识培训。
本次培训得到了黔东南州残疾人联合会的大力支持，州残联理事长朱建华出席开班仪式并讲话，鼓励学员珍惜学习机会，认真学习网约车业务知识、掌握网约车操作要领、让广大残疾人驾驶员通过培训顺利开展网约车服务，提高残疾人驾驶员生存的本领。市公安交警大队的民警通过典型交通事故案例，并结合我市当前的交通安全形势、交通事故发生特点，讲述了如何提高自我保护意识，避免事故发生，提醒残疾人朋友要严格遵守交通法规，让参加本次培训班的42名残疾人驾驶员受到了深刻教育。市道路运输局详细解读国办发〔2016〕58号《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，对残疾人驾驶员开展了道路运输法律法规知识培训。
通过本次培训，参训残疾人驾驶员普遍掌握了网约车业务的相关法律法规、交通安全知识和操作要领，考试成绩合格，达到了预期的培训目标，黔东南州民族职业技术学院给参训学员颁发了职业技能培训证书。
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　　9月20日上午8时30分左右，中牟县交警大队四中队民警武周亮、朱康、唐会东、张盖等人在中队长郝宏川的带领下，在县城青年路正常巡逻，他们接到指挥中心指令：在青年路西段防疫站对面有一辆出租车，前后车牌不一样，有套牌嫌疑。

　　接到指令后，民警立即赶到现场，对这辆车进行盘查，当民警对司机进行盘查时发现，这名出租车司机是一名残疾人。当民警查看其驾驶证、行驶证时，他却态度蛮横、气焰嚣张，极度的不配合。民警在对该出租车检查时发现，该车的前牌是豫ATY738，后牌却是豫ATY638。当民警把车后牌的数字6揭掉后，瞬间变成了豫ATY738。在事实面前，这名驾驶人仍不认错，后被民警强行带离现场。

　　经查，该司机姓姚，现年29岁，是中牟县韩寺镇人，从小患小儿麻痹症落下双下肢残疾，从未办理过驾驶证。中牟交警依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，对姚某依法行政拘留。

]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7864/14002.page http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7864/14002.page GMT 【解局】北上广深，请三思

凛冬将至，有时幸福莫过于在寒冷的冬日街头打到车，灯火明灭间，一路驰骋回到住处。如果今天所颁布的征求意见稿都成为定稿，这些旅程将比去年昂贵。

应是事先有约，北京、上海、广州和深圳在同一天公布了网约车的地方细则。不知是否有约，这些细则所指向的，是网约车几乎需要变成出租车才能合法上路。按照这些规定，过去我们乘坐过无数次的，改变了中国城市交通生态的大部分网约车，其实是黑车。违规，就是这么简单。

思路

通常来说，不应随意评价政策。这是因为，大多看似简单的条文，背后是复杂的专业问题。外行容易想当然，而在专业高度分工的现代社会，想当然非但不淳朴，其实愚不可及。

然而这次网约车政策，恰好属于我们可以评价的那一类。这是因为，对于网约车，我们很可能比一城一地的政策制定者更有经验，更有需求。也因为，这些城市的网约车条文，与几个月前交通部所出台的两个文件相比，条件苛刻了许多，或有过度执行之嫌。

一个政策的出台，首先需要符合更高层级文件的相关精神。在交通部的文件中，更多的是列出负面清单，例如不得向第三方提供乘客信息，不得违规收费。但在各大城市的文件中，则多出了户籍要求、文化要求甚至车的排量要求。

容我孤陋寡闻，北京的路堪称坦途，不说常年低速运转的二环三环，即便是高速路，也无需排气量不小于2.0L或1.8T的车就能流畅运转。我们通过加入巴黎气候协定不过月余，应有节能环保的共识，技术指标相仿时，小排量汽车理当受到欢迎。你得承认，这不是一次特别低碳的征求意见稿。

意见

好在这是“征求意见稿”，如果字面意思理解无误，我愿坦然提出意见。

以我这个乘客数百次的网约车经验，和次数更多的正规出租车经验，是否北京、上海户籍，并不与乘车体验正相关。网约车刚兴起那会，上车总有免费矿泉水和口香糖，如今资本向司机收紧口袋，再没有这样的好日子，但一百次乘车，也几乎遇不到一个司机抽烟、粗鲁或是满口脏话。不应有偏见，认为网约车司机素质更高，无非因为我等手中有影响司机收入的打分。相比正规出租车，网约车司机普遍不认路，感谢时代，手机导航已比人的路感靠谱。

虽说交通部鼓励一城一策，各地根据自身条件出细则，但已经公布的城市政策看上去并无章法。为何在上海，只需“达到本市规定可予以注册登记的机动车排放标准”，到了北京、广州就要规定数字？为何在广州，外地人、外地牌照可以开网约车，同为一线城市的北京、上海就不可以？

至于在车身张贴网约车专用标识，安装“计价器”，则是非常粗暴的美学。似乎只有长成出租车类似物，才有接乘客的权利。然而不知，在过去无数次的论证过程中，究竟哪辆车因为没有标识和“计价器”，出现了问题？这种规定是出于客观需求，还是出于管理中的强迫症？

分享

之所以对此类规定这样反感，还因为其无视时代潮流。本质上说，网约车属于分享经济。真正让它改变城市交通生态的，并非在手机上打车，而是让人们将手中资源合理利用。

这本是你情我愿之事。出行需求和闲置车座间，终于开始有了对接的可能性，即便正规出租车也得此便利。此时政府强力介入，必然发现其无所适从。因为在政府的管理经验中，只有应付出租车的经验，稳妥起见，最终制定出的，就是接近于出租车的管理政策。这看上去或许安全，却实在平庸。

在一个伟大社会中，并非所有事情都要政府解决。像人们在城市中如何出行这种事，再强大的有形之手都应付不来。除非城市死去，不然人们的流动就是永恒。

即使在这个民族的上古传说中，大禹他老人家都知道治水要疏而不是堵。这么类比并非信口开河，滴滴数据显示，仅上海一地，就只有不足1/5的车符合新轴距要求，而在41万余司机中，有上海户口者尚不足万。这是在关上大门。时光荏苒，有些人仍然可以这样理直气壮的放弃智慧。

很难不想起乔治·奥威尔，在《动物庄园》中他絮絮叨叨重复一句话，“所有动物生来平等，但有些动物比其他动物更平等”。如今看来，这话似乎不无道理。我在北京、上海打过的网约车，大部分是外地年轻人在开。他们如我一样，对城市怀有梦想。我们的特大城市当然需要控制人口，但我深信，只有北京、上海户口的人居于其中，这两个城市将难以运转。何况，我们已经有了房价、户口等诸多手段，难道特大城市真打算将多余的梦想驱逐出境？

示范

通常来讲，北上广深具有极强的示范效应。这次我由衷的希望，其他城市制定出更人性化的方案。过去许多年里，大城市极强的虹吸效应，让其他城市失去不少色泽与活力。眼前是不错的弯道。

过去两年间，在正规出租车上我听过足够多怨言。直到如今，在北京这个移动支付几乎深入毛孔的城市，我依然不敢只带手机出门，就是因为，不少出租司机连移动支付都不想有，即使其中有些人开车时在聊微信。进步不应抛下弱者，不意味着应当放弃进步。

如今人们所要求的，并非让出租车消失，而是更为多样化的出行。新的时代已然来临，旧思维不适合指引未来。心平气和的说一句，要构建一个更好的社会，政策的武器库不该如此匮乏，还请三思而后行。(人民日报海外版公众号)]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7853/13986.page http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7853/13986.page GMT
10月8日，北京、上海、深圳三地有关部门，今日同时发布网约车细则，对网约车的发展做出了规范。

其中，北京上海两地细则对网约车的车辆资格和驾驶员资格都做出了具体规定，在北京市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，需要符合本市户籍等条件，上海网约车需沪籍、沪牌。

北京网约车新政要点

《征求意见稿》明确，在北京市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：

(一)北京市户籍；

(二)取得北京市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

(三)男年龄在60岁、女年龄在55岁以下，身体健康；

(四)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录，无吸毒行为和记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

(五)经指定考试机构考试合格；

(六)自申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；从事过巡游车服务的，在从事巡游车服务期间，未被列入严重违法信息库；

(七)法律法规规章规定的其他条件。

上海网约车新政要点

网约车平台公司必须具备相应的线上线下服务能力，本次若干规定增设了以下条件：一是非本市注册的企业法人应当在本市设立分支机构。二是网络服务平台应接入上海市交通行政主管部门行业管理平台。三是在上海市有注册车辆和驾驶员数量相适应的办公场所、服务网点和管理人员。四是应投保成年人责任险。

按照新规，上海网络预约出租汽车与巡游出租汽车实行差异化经营。为确保网约车为乘客提供预设安全、舒适的个性化交通服务，除符合暂行办法设定的条件外，新规增设了以下条件：

从绿色角度考虑，应充分考虑道路承载能力与环境容量条件等影响因素，在坚持公共交通优先发展的前提下适度发展网约车。为此增设了网约车应在本市注册登记。机动车排放标需达到国五以上的排放。

从安全角度考虑，车辆应通过营业性车辆环保和安全性能检测，应投保营业性交强险、营业性第三者责任险、乘客意外伤害险，应安装符合标准的固定式车载卫星定位方式。并且数据信息接入行业监管平台，同时安装能向公安机关发送应急信息的应急报警装置等。

从舒适角度考虑，车辆的轴距应达到一定的标准。其中网约车为燃油车辆的，车距应达到2700毫米以上；为新能源车辆的，轴距应达到2650毫米以上。

关于网约车驾驶员的资格条件，在国家暂行办法设定驾驶员条件的基础上，本市网约车驾驶员应具有本市户籍的条件。同时为保障车辆运营安全、乘客人身财产安全，本市网约车驾驶员应持有本市公安机关核发的机动车驾驶证。自申请之日前一年内无驾驶机动车发生五次以上道路交通安全违法行行为，自申请之日前五年内，无被吊销巡游出租汽车从业资格的记录。截止申请之日起，无五次以上道路违法行为逾期尚未接受处理的情况。

关于网约车的经营行为，为维护公平的市场环境，保障乘客和驾驶员的合法权益。网约车实行市场调节价，网约车平台公司应当严格执行明码标价的规定。

是关于加强监督管理，为加强对网约车经营服务行为、服务质量的监督，除按暂行规定的条款实施监督外，本市应建立联合多部门监管机制，通过服务质量考核、信用管理、行政处罚等手段。

深圳网约车新政要点

关于网约车经营者的许可条件，《征求意见稿》提出，网约车经营者申请经营许可需具有企业法人资格，其中非本市企业法人应当在本市设立分支机构；在本市有办公场所、管理机构、管理人员；具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件；平台服务器设置在中国内地，未设置在本市的，应当在本市设置数据备份系统；网络服务平台数据库接入本市政府监管平台等。《征求意见稿》还明确，网约车经营许可期限为5年，有效期届满可按规定申请延续。

关于网约车车辆的申请条件，深圳的征求意见稿提出，要是深圳市登记注册的5座以上7座以下乘用车；车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年；燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上、达到深圳市机动车污染物排放标准,或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到深圳市机动车污染物排放标准；纯电动车辆轴距2650毫米以上、续航里程250公里以上；插电式（含增程式）混合动力车辆轴距2650毫米以上、纯电驱动状态下续航里程50公里以上；车辆通过公安机关的营运载客汽车安全技术检验；安装符合国家、广东省、深圳市技术标准，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备。

关于网约车驾驶员的许可条件，深圳的《征求意见稿》提出，网约车驾驶员要具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》；持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；参加网约车驾驶员从业资格考试合格；申请之日前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录等。

此外，《征求意见稿》还提出，简化现有巡游车驾驶员从事网约车驾驶的手续，规定2016年10月1日前已经取得深圳市出租汽车驾驶员从业资格证件的驾驶员，在原证件有效期届满前可以按照相关规定从事网约车经营服务。]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7852/13985.page http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7852/13985.page GMT
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驾驶人与执勤交警

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驾驶人挡在车前

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藏有猫腻的车牌

大河网讯 9月20日上午，中牟县交警大队查处了一辆让人眼晕的出租车，驾驶人身有残疾，不仅没有驾驶证，而且还伪造、变造机动车号牌。在场群众称，真是让人后怕！

驾驶人面对执法交警，不仅不认识错误，还理直气壮，耍起各种手段阻挠执法，最终因多项违法被拘留。据悉，这是中牟交警拘留的首例残疾人无证驾驶出租车、伪造变造机动车号牌的案件。

9月20日上午8点30分左右，中牟县交警大队四中队中队长郝宏川带领民警武周亮、朱康、唐会东、张盖等人在县城青年路正常巡逻，途中接到指挥中心指令：在青年路西段防疫站对面有一辆出租车，前后车牌不一样，有套牌嫌疑。

接到指令后，民警立即赶到现场，对被举报车辆进行盘查。见到驾驶人时发现，这名出租车司机是一名残疾人，当民警查看其驾驶证、行驶证时，他却态度蛮横，极度不配合。民警在对该出租车检查发现，该车的前牌是豫ATY738，后牌却是豫ATY638。原来数字“6”存在猫腻，当民警把车后牌的数字6揭掉后，驾驶人在事实面前仍不认错，后被民警强行带离现场。

经查，该驾驶人姓姚，现年29岁，中牟县韩寺镇人，从小患小儿麻痹症落下双下肢残疾，从未办理过驾驶证。中牟交警依据《中华人民共和国道路交通安全法gt;有关规定，对姚某依法行政拘留。

交警提醒：出租车是一种公共交通工具，对于驾驶人的要求非常严格，《道路交通安全法》明确规定，残疾人即使有驾驶证，也是严禁驾驶营运车辆的。同时，作为出租车的拥有者，将自己的车辆转借给没有驾驶资格的残疾人去驾驶，这样的做法是对乘客安全的极度不负责任。希望广大乘客，拒绝乘坐这类不规范的出租车，如发现这种交通违法，及时向有关部门进行举报。（王君杰 张玉明 胡云峰）

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　　国家专利“残疾人汽车槽中辅助装置”持有者、该协会会长李小豹说，其专利是专门为残疾人驾车研发的辅助装置，希望通过协会的平台，让更多残疾人重燃生活信心。

　　据了解，该协会现有会员55名，预备会员40余名。目前，除享受市残联、区残联减免2000元考驾照的优惠政策，该协会会员还享受中国肢残协会免费停车等优惠政策。该协会成立后，还将定期举办自驾游活动、献爱心活动，为生活困难的残疾人提供帮助，并让肢残人士有更多机会接触社会。 (寻霄)
]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7805/13920.page http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7805/13920.page GMT http://www.syd.com.cn　 　来源： 华商晨报 2016-06-18 12:04

　　今年上半年查处1760台“黑车”，近80%是私家车将处以3万-10万的罚款

　　本报讯(华商晨报记者陈婵婵)今年上半年查处1760台“黑车”，其中近80%是私家车非法运营。

　　昨日，沈阳市交通局行政执法支队通报了全市打击非法营运行为专项整治的半年执法工作情况。同时确定今后7类重点整治区域。

　　年初以来，沈阳市交通执法部门持续开展了打击非法营运行为专项整治工作，采取集中整治和常态整治相结合方式，加强与公安机关联合执法工作，加大执法打击力度，累计查处各类非法客运经营“黑车”1760台。

　　在查处的非法客运经营“黑车”中，其中利用互联网平台、手机软件从事客运经营的违法车辆269台；利用“克隆出租车”、“下线出租车”等从事客运经营的违法车辆170台；利用私家车和社会车辆从事客运经营的违法车辆1321台，依法公开拆解“黑出租车”45台，进一步净化了客运市场环境。

　　对于查处的“黑车”，将按照法规处以3万—10万的罚款。

　　下一阶段，沈阳市交通执法部门将继续加大对非法营运行为的重点打击，加强与公安部门的联合执法，实行常态化网格执法巡查制度。

　　执法部门提醒，“黑车”运营存在极大安全隐患，一旦发生纠纷等问题，自身利益很难得到维护。为了自身安全，一定要选择合法正规的交通工具出行。

　　交通执法部门再次公布非法营运“黑车”举报电话：96123-3沈阳交通服务热线。

　　重点整治非法营运行为突出的7类地区

　　1.沈阳桃仙机场、沈阳站、沈阳北站及周边地区；

　　2.长客西站、爱思开客运站、五爱深港客运站、省快客站、北站客运站、龙之梦等客运场站及周边地区；

　　3.奥体中心站、2号线北终点站、十三号街站、中央大街站、黎明文化宫站等重要地铁站及周边地区；

　　4.沈北道义大学城、沈阳理工大学、沈阳建筑大学、沈阳化工学院、沈阳音乐学院浑南校区等校园周边；

　　5.中街、太原街、铁百、万达商圈、市委百联商场等繁华商业街区；

　　6.奉天街、和平北大街、北站商贸区等CBD商务办公集中区域；

　　7.九一八纪念馆、珠林路、三台子等城市出口地区及大型宾馆酒店、旅游风景区、大型商业市场、劳务市场。

　　继续严厉打击6类违法行为

　　1.非营运车辆利用互联网、软件工具从事出租客运经营的行为；

　　2.利用“克隆出租车”或“下线出租车”从事出租客运经营的行为；

　　3.利用私家车、残疾人代步车等从事出租客运经营的行为；

　　4.非营运车辆从事包车客运、班车客运经营的行为；

　　5.利用租赁车辆从事出租客运经营的行为；

　　6.汽车租赁企业未经批准超越经营范围从事客运经营的行为。

　　查处的典型案例

　　私家车做滴滴专车被处罚

　　驾驶员孔某驾车从大北关街拉载1名乘客到中街大悦城附近，被执法人员查获。经查，该车系个人自用车辆，无道路运输证件。驾驶员孔某2015年7月加入“滴滴”网络平台接收乘客用车订单，从事所谓“专车”运输经营活动，违反了道路运输管理规定。执法部门依法对孔某的非法营运行为给予行政处罚。

　　私家车加入Uber平台被处罚

　　驾驶员芦某驾车从沈阳大学南门附近拉载1名乘客到三台子地区，被执法人员查获。经查，该车系个人自用车辆，无道路运输证件。驾驶员芦某第1天加入Uber网络平台，从事所谓“专车”运输经营活动3次，违反了道路运输管理规定。执法部门依法对芦某的非法营运行为给予行政处罚。

　　私家车拉客到康平被处罚

　　驾驶员韩某驾车从沈阳站东广场拉载2名乘客到康平，每名乘客收取60元车费，被执法人员查获。经查，该车系个人自用车辆，无道路运输证件。驾驶员韩某利用私家车从事客运经营，违反了道路运输管理规定。执法部门依法对韩某的非法营运行为给予行政处罚。

]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7718/13814.page http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7718/13814.page GMT 　　日前，位于盐田港 后方陆域的“港顺通”爱心专车正式开业，首批28辆悬挂“爱心”字样的专车正式投入使用。记者了解到，“港顺通”不仅为残疾人提供了自力更生的平台，也为后方陆域的拖车司机和居民们提供便捷的专车服务。

　　记者在开业现场了解到，残疾人驾驶的汽车是由普通自动挡汽车经过改装，增加了部分适合残疾人的专门设备。考取C5驾照后，残疾人就能灵活操作，与常人无异。来自湖北荆州的何师傅（化名）从事汽车营运服务已有多年，他向记者说：“专车平台成立之后，我们从此就告别非法营运的时代，可以堂堂正正为市民服务，原来的"游击队"终于变成了"正规军"。”

　　作为“港顺通”平台的发起人和运营方，深圳感恩科技集团有限公司负责人向记者表示，盐田港后方陆域的大货车的管理工作面临很多困难，拖车司机的配套服务是关键节点。根据市场需求，我们自筹资金成立了一个小汽车租赁公司，组建了“港顺通”爱心专车车队，为盐田港后方陆域的拖车司机和居民们提供专车服务。

　　据悉，此举不仅解决了残疾人就业难的问题，同时还为盐田港后方陆域的物流企业和政府解决了拖车管理和服务的难题。盐田“黑的”非法营运车辆正式走向规范化的营运市场。
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作为“港顺通”平台的发起人和运营方，深圳感恩科技集团有限公司负责人表示，盐田港后方陆域大货车的管理工作面临很多困难，拖车司机的配套服务是关键节点。他们自筹资金组建了“港顺通”爱心专车车队，为盐田港后方陆域的拖车司机和居民们提供专车服务。

（谢启宗 郑创彬）
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　　本报讯 （记者 卢璐） 6月7日高考开考，市残联肢残协会的百余名残疾驾驶员，驾驶私家车穿梭在市区的各个考点，“一对一”地将考生安全、准时送达目的地，这是他们连续第四年加入爱心送考队伍。

　　新乡市职业教育中心的住校考生翟全来家在封丘县，父亲残疾再加上路途较远，家人未能前来为她送考，但不熟悉市区道路的她却一点都不担心交通问题，因为学校帮她提前预约了残疾驾驶员的免费送考车。“送考的驾驶员叔叔不但有爱心还很有责任心，他昨天下午就预先来我们学校探路，并陪我去熟悉考点，今天一大早就赶到学校接我了”。据新乡市职业教育中心校长助理赵建怀介绍，这是残疾人爱心驾驶员连续第四年免费接送该校考生，每到高考前夕，他们便会主动联系学校预约爱心送考，几年下来累计接送考生数百名。

　　送考生到考点后，残疾人私家车主白建广就一直守候在考点外直至开考。有多年爱心送考经验的他，怕万一有考生找错考点或忘带证件时会急用车。他说：“孩子们寒窗苦读十几年，关键就这两天，我别的啥事都不干，一心负责把考生安全、准时地送达目的地。”

　　残疾人驾驶员杨盛乐患脉管炎正在治疗阶段，他将考生送到考场后，利用考试时间赶往医院输水。残疾人驾驶员胡守刚今年家里也有考生，他当日早早将女儿送到考场后，就加入到爱心送考的队伍里了。有的爱心残疾人驾驶员在“一对一”预约送考后，看到路边搭不上车的考生仍毫不犹豫地继续奉献爱心。

　　“虽然我们身有残疾，但服务高考，我们也能出一把力。”此次活动的组织者闫龙亭表示，爱心送考活动共出动了百余辆残疾人私家车，要求司机驾驶经验丰富，车辆安全性能高，一共为100多名考生提供“一对一”的免费预约接送服务。
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　　第26个全国助残日到来前夕，5月9日，南京市客运交通管理处、南京市肢残人协会联合召开座谈会，共同关注残疾人出行需求，南京市出租汽车暨汽车租赁协会和南京中北、江南、大件、东方、海博、外汽等6六家出租汽车企业负责人及驾驶员代表参加了座谈会。
　　与会代表就残疾人外出选乘出租车进行了交流讨论，残疾人代表希望行业关注这一群体的出行需求，他们在选乘出租汽车出行时，往往会出现携行的轮椅车无法完全放入后备箱而无法成行的情况，有时会出现出租汽车电话预约不畅的情况。出租汽车驾驶员代表就平时服务残疾人士的实践谈了自己的体会，各出租汽车公司负责人逐一介绍了本公司服务残障人士的制度举措及奖惩措施。
　　通过座谈，与会各方进一步加深了理解，形成了共识。市客管处也将继续引导出租汽车经营者和从业人员，更多地关注残疾人士的出行需求，提升主动服务、细致服务的意识。]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7667/13748.page http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/7667/13748.page GMT
[导读]26日8时30分，长春市地方道路运输管理局综合执法支队六大队与绿园区交警支队、长春市公安局公交治安分局统一集合，针对三轮车、残疾人专用车从事非法营运等违规违法行为开展了联合整治行动。

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被查扣的残疾人非法营运车辆

26日8时30分，长春市地方道路运输管理局综合执法支队六大队与绿园区交警支队、长春市公安局公交治安分局统一集合，针对三轮车、残疾人专用车从事非法营运等违规违法行为开展了联合整治行动。本次整治共出动执法人员27人，执法车辆7台，对西客站、解放花园、飞跃广场一带的残疾人代步车进行非法营运的现象进行了从严整顿。

工作人员在11时左右发现吉AC823R牌长安轿车从事非法营运活动，立即上前调查取证，经调查得知该名司机为残疾人，并随身携带残疾证，以10元每位的价格拉乘乘客到西客站，综合执法支队六大队大队长赵旭华表示，“该名司机从事非法营运活动当场被我执法人员发现并查扣，经过与乘客核实，收取10元车费，已经确立非法营运行为，我们将对其的车辆进行暂扣并进一步按法律程序进行处理。”

在发现吉AXK613夏利轿车挂残疾人车辆顶灯涉嫌从事非法营运的行为后，联合执法人员上前询问并让其出示相关证件。可司机支支吾吾，就是拿不出来，在执法人员的一再要求下，司机终于承认，他不是残疾人，因为残疾人非法营运执法人员执法有难度，一般不敢惹，所以就挂上残疾顶灯以残疾人的名义从事非法营运活动。

自交通秩序大会战开展以来，长春市地方道路运输管理局共动法人员1103人次，执法车辆336台次，查扣非法营运车辆5台，查扣非法营运残疾人代步车及三轮车5台，套牌出租车4台，暂扣各类违法违规证件274件。

长春市地方道路运输管理局综合执法支队副支队长许天海介绍：“下一步，我们将继续加大非法营运残疾人代步车及三轮车违规违法行为的查处力度，肃清重点部位非法营运现象。”

东亚经贸新闻记者 常麟祥 王振东
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