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本报讯（记者葛妍）对于行动不便的残疾人来说，打车并不是件容易事。昨天上午，市客管处、省市肢残人协会、出租车企业等就残疾人轮椅打车难问题举行了座谈。增加后备厢空间、约车平台优先为残疾人叫车……缓解残疾人群打车难的一系列举措将逐步实施。

“在路上打车，有的司机看到我是坐轮椅的，一溜烟就开走了。”浦口区太阳花残疾人互助乐园负责人朱军林说，自己双腿有残疾，出行只能靠轮椅，特殊原因需要自己打车时，司机一看她是残疾人，都不愿意拉。有的司机直接不停车，有的司机则说车辆空间有限。为了能打上车，朱军林只能想出一些打车的“小策略”。“我先麻烦朋友帮忙代为打车，拦下车后，对驾驶员表示感谢，再由朋友帮忙送上车。”朱军林说，残障人士出行很不容易。

“像朱军林这样靠轮椅出行而难打车的人，并非少数。”南京市肢残人协会副主席张庆华告诉记者，目前南京市现有肢体残疾人约20万人，出行遭遇出租车拒载的概率大约有70—80％。

“遇到残疾人，我们都会无偿帮助他们。”中北出租车公司爱心车队队长蒋礼平说，该公司共有6支爱心车队、100辆车，在平时的营运中，只要看到残疾人在路边，都会主动上前询问是否需要打车，如需要打车会主动下车帮忙，并不收取费用。而东方出租车公司的党员先锋队也表示，2014年一年，他们共帮助了110多名残疾人轮椅打车。

不过，座谈会上残疾人代表表示，解决他们的打车难题不能仅靠有限的爱心车队，还需要全社会出租车驾驶员的支持。

为何不愿带坐轮椅的残疾人?除了个别驾驶员存“多一事不如少一事”的心理，现场也有部分驾驶员道出了自己的难处。“残疾人上车，轮椅需要搬上搬下，在路边停车的时间会较长，怕被处罚。”“很多油改气的出租车，后备厢里有一个大气包，轮椅放进去后，后备厢关不严，万一掉落，带来安全隐患。”

对此，部分出租车公司表示已采取相应激励机制，如凡是主动帮助残障人士的出租车，有市民来信来电表扬，驾驶员可获50元奖励。如果残疾人遇到拒载，可以投诉。一经查实，管理部门将按相关法规予以处理，拒载最高罚款1000元。

记者还从市客管处了解到，目前我市有2700辆出租车正在进行车辆更新，已完成更新的80%出租车都选择了小排量经济型出租车，新的出租车不再需要油改气，因此去除了占用三分之一后备箱的气包，解决了后备厢关不上的问题。南京市出租车行业协会秘书长凌强表示，目前我市有多种电话预约出租的方式，但受众并不知道，这样的信息不对等也是造成肢残人士出行难的客观原因之一。他透露，目前我市正在酝酿的“有滴”出租车网络平台，将会整合现有的约车渠道，残疾人约车将给予优先安排，具体信息预计月底前发布。

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