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强生的无障碍出租车对于轮椅乘坐者更为方便，车内也装了监控探头。　/晨报记者　钟晖

　　晨报记者　钟　晖

出租车尾部有门，让残疾人轮椅车方便进出；　车厢内设三个安全监控探头，同时还为轮椅乘坐者专门配备三点式安全带，安装无障碍扶手，确保乘坐安全……昨天起，强生出租公司的50辆金色“日产”多功能无障碍党员示范车正式投入运营。该车起始车费为19元，每公里单价为2.8元，其他计价方式与普通营运出租车相同。强生方面透露，多功能无障碍出租车一共有200辆额度，先推50辆，今后将视情况拓展投入。

轮椅从车尾进出更方便

昨天上午，记者在强生公司市东公司的停车场内，看到整装待发的50辆新型多功能无障碍出租车。其车身为香槟金标志色，和之前推出的强生“英伦”多功能出租车一样。英伦’车也能上轮椅车，但是从侧门上下，如果上车地点比较狭小，就会不太方便。而今天运营的‘日产’多功能无障碍出租车，轮椅的进出是在车辆的尾部。只要打开车尾的门，就能放下折叠式铝合金尾板，轮椅车的进出位置比较宽敞。”强生驾驶员范勇一边示范一边向记者介绍。

记者在车厢内发现，除了尾部可以安置一辆轮椅车之外，前面还可以乘坐4名乘客。车厢中部上方和前部挡风玻璃上，分别安装有三个监控探头，运营方可以对车厢内的乘客安全状况进行实时观察。驾驶员前面还有一只“麦克风”，可与乘客进行对话交流。

起步费19元和英伦车一样

这批无障碍出租车，不仅车型靓丽，功能设置更人性化，而且选拔党员驾驶员为残障人士提供搀扶上下车、提拿行李等更为优质的服务。起始车费为19元，每公里单价为2.8元，其他计价方式与普通营运出租车相同。

强生出租车公司副总经理黄宏告诉记者，这一车型的购置成本较高，车辆的价格再加上改装费用，一辆车要投入20万元，而普通的途安出租车的车辆价格为14万元。考虑到成本费用不菲，因此将起始车费确定为19元。记者注意到，虽然该车的起步费和“英伦”车一样，但硬件设施更加完备，车厢内还有手持式刷卡机可以使用。

强生出租是沪上唯一拥有多功能无障碍出租车的出租汽车企业，目前已有50辆“英伦”多功能出租车投运，此次为何还要推出无障碍出租车？黄宏表示，由于“英伦”车只有50辆，很难进一步满足广大特殊乘客的用车需求。上海市残联注册下的肢重度残疾人士在册的有31560名，还有没有在册的大量使用轮椅车出行的人，他们急需更多的无障碍出租车。为满足特殊乘客的需求，强生出租在市政府支持下，此次新投入了50辆多功能无障碍出租车。

隔天预约成功率高

在选择改善车型、优化车内布局、功能更人性化上上，强生方面动了很多脑筋，经过前期反复论证，“日产NV200”MPV外形无障碍车终于推出。“只要拨打62580000，隔天预约，我们会优先满足特殊人群的约车要求。”黄宏说。


对这款新车，驾驶员范勇已经试驾过一段时间。他告诉记者，该车有良好的燃油经济性和较高的动力性能，在狭窄街道的转弯性能相对优秀。驾驶时视野开阔。尤其是设计新颖的、后上折叠式铝合金尾板，尾板坡度仅为10.5度，方便轮椅乘坐者上下车辆，尾板保护锁可牢牢固定收起后的尾板，前置轮椅电控固定带具有防退功能，保证上下车时轮椅不下滑，轮椅乘坐者还可以使用三点式安全带以及无障碍扶手，车辆行驶中时有安全感。

该车的营运方式，将以电调和站点泊车为主，辅以路边扬招，以此实现车辆资源的最优配置。

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