<![CDATA[残疾人驾车 - Latest posts for "pby0214"]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/listByUser/525 JForum - http://www.jforum.net [辅助装置] 谈谈 C5驾照必须安装的辅助装置 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/3293/12960 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/3293/12960 GMT [辅助装置] 常见残疾人驾驶辅助装置专利分析（无褒贬之意，只是技术讨论）
风雨无阻 wrote:
pby0214 wrote:楼上的，健全人需要两只手两只脚完成的事你让残疾人只用两只手完成，而且还和健全人完成的一样，你觉得可能吗？不要光嘴硬，任何一个东西你得经过实践的考验，不要说手档，事实的说，即使是自动档，残疾人开其实也还是有不安全因素，尤其是双下肢的人，比如座高的问题，还有座的稳定性的问题，直线开的时候你可能看不出有和健全人有什么区别，但在紧急情况下，比如需要高速急弯的时候你试试，我不知道你开过车没有，我开了一年了，这些是我根据自己的经历体会出来的


是呀，健全人和上肢残疾人的平衡力要比下肢残疾人强。


对，下肢残疾人开车往往不会忘记安全带，并不是残疾人更有安全意识，说白了就是把自己捆在座位上，通过安全带的束缚在一定程度上保持身体的平衡性，其实也没什么用，更多的是一种心理暗示。]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2379/12959 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2379/12959 GMT [辅助装置] 关于汽车辅助驾驶装置
残叶 wrote:
pby0214 wrote:我也是残疾人,我觉得你的想法可以理解,但成本不是你这个算法,不是说成本300的东西卖3000就是暴利,这里面首先有个市场容量的问题,也就是生产规模的问题,规模越大成本就越低,但这样的装置显然规模不会很大,因而相应的成本也就提高了,同时成本还要包括研发,维护,升级,人工以及风险控制费用.其次,这样的装置最重要的一个问题就是安全性的问题,自己做的没办法进行大规模的安全性测试,其安全性显然很难说得清楚.第三,其实挣钱容易与否与身体并没有太大的关系,挣钱靠的是脑子不是四支,身体健全的人穷困撩倒的同样大有人在,何必要忘自菲薄?说句不好听的,如果你当初动动脑子搞出这样的装置,你不是同样也可以很容易的"暴利"嘛.又或者你现在动动脑子搞出一种更好的并且不暴利的我觉得也不错啊.我倒也并不认为他们这样的价格就很合理,但也没有必要用愤青的心态来看待这个事.人过得快乐与否不在于你的身体是不是健全,而在于你的心理与人格是不是健全.如果你条件允许,你自然可以去这样改装一台车出来,如果暂条件不允许,那就暂不考虑这个事就是了,健全人买不起车的也不是一个两个人,用平和的心态来看待.
鄙视！！！！！！！！！


你鄙视什么？我说的有什么不对吗？那德国的装置还上万呢，同样是四个轮子，奥托卖三万，奥迪可以卖三十万甚至三百万，附加值不一样价格当然就不一样，你做个菜未必只算你买菜的钱？油盐酱醋葱花辣椒姜丝和烧的气不算成本？觉得贵不买就是了，何必像个愤青一样？马都买了，还缺个马鞍子的钱？]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/242/12958 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/242/12958 GMT [辅助装置] 吕伟涛:手动刹车、油门控制装置升级--左手提压式手驾装置发布 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/388/12957 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/388/12957 GMT [辅助装置] 部分改装后的残疾人专用车，应允许健全人驾驶 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/5834/12956 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/5834/12956 GMT [辅助装置] 美倍力辅驾装置好用吗？ http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/6091/12569 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/6091/12569 GMT [辅助装置] 回复:残疾人汽车辅助装置大比拼
13844488097 wrote:
13870125350ldc wrote:个人觉的最后一个最好，美倍力的上坡起步怎么做，

朋友改装的都是自动档车，车子就是挂上前进挡，刹车完全放开也不会溜坡的，也不会熄火。


自动档上坡不会溜坡？你要不要找个十五度的坡试试？何况你从P档到D档的过程中是要经过R和N档的，你这时难道用左手挂档右手摁着刹车？]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/9894 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/9894 GMT [辅助装置] 残疾人汽车辅助装置大比拼
小刃 wrote:
pby0214 wrote:
小刃 wrote:哈尔滨产的石诚金装置，应该说比其它两种装置更优越一些。


何以见得？光从材料上说，石金城的刹车和油门是两根钢索，其它两种是两根钢棍，谁更可靠？


我们说的是使用，再可靠不好用又有什么用？


你脑子让驴T了吧，不可靠你再好用谁敢用？那可是人命关天的事。]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/9893 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/9893 GMT [辅助装置] 渔歌牌手驾装置，为残疾人装上飞翔的翅膀 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2068/6843 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2068/6843 GMT [辅助装置] 常见残疾人驾驶辅助装置专利分析（无褒贬之意，只是技术讨论） http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2379/6730 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2379/6730 GMT [辅助装置] 残疾人汽车辅助装置大比拼 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/6727 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/6727 GMT [辅助装置] 残疾人汽车辅助装置大比拼
小刃 wrote:哈尔滨产的石诚金装置，应该说比其它两种装置更优越一些。


何以见得？光从材料上说，石金城的刹车和油门是两根钢索，其它两种是两根钢棍，谁更可靠？]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/5875 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/627/5875 GMT [新闻动态] 大家都别被那些卖装置的给骗了啊,看看我自己改的 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/69/5874 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/69/5874 GMT [辅助装置] 两套辅助装置价格抵上一个残摩(残疾人汽车辅助装置合理市场价格调查)
高天 wrote:pby0214

摸爬滚打

注册时间: 2011/01/25 01:20:56
文章: 5
离线
你说的不错,两套装置是可以买一台残摩,可两台残摩你也买不起一台车,十台残摩也抵不上一台车带给你的便利.买得起马你在这儿计较鞍子钱,你不觉得你有点故做聪明吗?何况这鞍子还是必须的一个东西,装置比起你买车后的油,维护的钱可是便宜多了.你自己改装的也许也不错,可你做过检测吗?交警察认你的账吗?给你上牌吗?也许厂家利用这个赚钱是有点不厚道,可也谈不上有什么大错,毕竟在商言商,便宜点是他的客气,不便宜自然也有他的道理,你总不能要求每个人都是雷锋吧

这位朋友，你是做代理的是不？你要知道，这个是特殊装置。是为专门的人群用的。这个人群是弱势群体！别拿你那一套来这说。我们也知道你不是雷锋！！！


我不是做代理的，也是残疾人，我只想告诉你一个道理，不要整天把残疾人是弱者挂在嘴上，弱的是你的心不是你的身体，一个东西卖多少钱，自然有他的计算法则，有相关物价部门的审核，正因为这个装置是给残疾人用的，他的安全性要求要远超过他的价格要求。包括质量要求，工艺要求，材料要求，其实重要的不是厂家卖多少，而是政府如何来补贴，一套德国的手驾在德国也要卖上千欧元。为什么德国的残疾人都能用得起，难不成德国的残疾人不是弱者？是因为他们都是政府买单。你让厂家一味的便宜，他只能降低所有的要求，没钱赚了干脆不做了，最后吃亏的是谁？有本事你把你自己做的通过国家鉴定让交警给你发本本。如果政府与残联能对装置的安装给予补贴，那他卖多少钱又有什么关系？主要矛盾是什么都不清楚，还好意思在这儿装正义使者]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/423/5873 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/423/5873 GMT [交通安全] 开车的恶习和一些路面上应该注意的情况
一、行车恶习

先说说行车中的恶习，前些年这些恶习还不多，这几年随着新司机和车辆的激增变得普遍起来，主要有

：会车、跟车开远光；转弯并线不开转向灯；左转弯不提前开启转向灯；并线转弯不避让直行车辆；转

弯车不避让行人、非机等车；占用快车道缓行；闯红灯；人行道不避让行人；开斗气车等。以上这些恶

习中有很多是外地司机和女司机爱干的事，，开始说了，我没有歧视这些人，主要是他们很多是不懂这

些规矩，驾校根本不教，外地的更没有，很多是给钱就给本，甚至是脚下三块板都是干什么的都没搞清

楚就上路了。

先说说远近光，会车的时候该改用近光，因为远光炫目，对方会看不清路面情况，这个时候如果行经路

口，又有人横过马路会很危险，跟车用远光，因为三个后视镜的焦点在司机的眼睛上，同样会影响司机

的安全驾驶，所以跟车、会车都应该开近光；以前这种事不多，外地司机多了这种现象也多了，在外地

基本没人用近光，全是远光。不开转向灯会让后车不知道你要干什么，很可能让后车措手不及或者追尾

。其他驾驶恶习都会给别人造成不便或者造成事故，耽误了别人也耽误自己。女司机爱干的事是快车道

缓行、突发情况处理不当、油门当刹车等，这个和心理与身体协调能力有关。

以上这些恶习是影响交通和安全的一些重要原因，我在并线时基本上是不能让后车踩刹车，起码不能让

人家急刹车，现在的司机根本不管这些，其实遵守法规和习惯多所有人都有好处，在在电视上看到一个

陪练教一个新司机说，你只管前边，不要管别的，我听了恨不得抽他，就这水平还教别人，一个车在路

上走，不光是自己，起码影响到你周边四辆车。开车在路上总撞别人是有问题，要总是被撞，就算都是

别人的责任，你也有问题。

二、安全驾驶习惯

再说说安全行车，良好的驾驶习惯是安全的保证，一个就是养成随时观察后视镜的习惯，即使在路况良

好，就你也车在走，也要不时的观察一下各个后视镜，了解周围的情况，这样在突发情况下有充足的时

间作出反应。再有就是宁停勿躲，前边有有突发情况，切忌突然向两侧并线，除非有时间确认旁边没有

其它车，否则造成的事故你要负全责。

超车头、会车尾。就是说你超车的时候要注意观察被超车辆的车头前边，会车时要注意对面车辆的后边

，这样在突然有人出现的时候可以及时作出反应，这点在超近、出站公交车的时候特别要注意。

在超大货车的时候，一定要用喇叭和灯光提醒，到确定对方知道你后在超车，因为大货车很多都是疲劳

驾驶，你不知道他不是睡着了，而且大货车有很大的视线盲区，如果你正处于他盲区的时候对方并线，

你就很危险了。

向右转弯和并线一定要扭头，向左一定要探头，后视镜都存在一定得盲区，左边的A柱也有一定的遮挡，

转弯的时候做这些动作有助于避免事故的发生。

行经路口一定要减速，不管是不是绿灯，路口时事故的高发区，如果左侧有车道和车辆，一定要注意观

察，减速，备刹车，防止鬼探头事故的发生。

行经人行道一定要避让行人和非机动车，不管是不是绿灯，就算行人闯红灯，在人行道和行人发生事故

都是机动车的责任。

不管是不是绿灯，路口都可以掉头（有禁止标志除外），前提是不能影响对面的直行车。

夜间行车用灯光提醒对方比用喇叭效果好。

上下路肩、道坎，要斜着走，一个轮子一个轮子的走，这样不会托底。

过水的时候要缓行，只要进气口部进水，即使排气管没进水里也没关系，前提是不要收油，一旦熄火就

不要再打火，但最好不要这样，因为一旦变速箱进水了损失也不小。

起步时可以油门大一点，正常行驶时尽量用高档，注意观察路况，用油门控制车速，这样比较省油，我

一般在夏季油耗7.2，冬季7，春秋6.5左右。

其他还有很多，就不一一在说了。

三、车辆安全事项

车辆保养也很重要，第一就是发动机油，要去正规的地方换油，如果信得过也可以自己买、我就是自己

换。4S不是一般的黑啊。

再有就是轮胎，轮胎要勤检查，有裂纹、磨损严重、过了保质年限、胎压都要注意。

出车前检查一下各灯光要齐全有效。

冬季要换防冻液和防冻玻璃水，有条件的换冬季轮胎。

其他要注意也还有很多。

水平和时间有限，欢迎大家补充。]]> http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2878/5871 http://www.cjrjc.com/jforum/posts/preList/2878/5871 GMT