2016年05月14日 01:59 来源：合肥在线

5年后乘高铁 半小时合肥到南京

合肥至南京将在2018年修建“合宁二线”，设计时速350公里，发...

驾照 | 驾驶证自学直考试点追踪：问的人多报的人少

房价 | 30省房价收入比排行出炉 安徽为6.5排名第16

创新 | 首批大众创业万众创新示范基地公布 安徽一个

地铁 | 地铁1号线临近试运营 首批110名站务员上岗

经济 | 市民尝营改增甜头 百万房产少交税约2400元

合肥晚报讯 昨天下午，合肥市无障碍环境市建设工作研讨会在市残联召开。据了解，目前，合肥市城市道路盲道、坡道、无障碍标志牌等无障碍设施设置率达98%，各大中型商业服务场所的无障碍设施建设也比较到位，不过，人为原因导致的盲道占用、无障碍通道被堵等现象频发，这也成为广大残障人士出行的一大困扰。

研讨会上，安徽阳光残障人士服务中心发布一项调查报告。该中心对合肥市的大型商场、商业广场和银行等20家商业服务场所无障碍建设进行了走访和调查，考察内容包括无障碍通道、坡道、电梯、卫生间以及无障碍机动车停车位、地位服务设施等。结果显示，只有两家服务场所没有任何无障碍设施，其余都有1至2项无障碍设施，相关参数均符合国家标准。

然而，在无障碍设施越来越多的同时，“人为二次障碍”也愈发严重。“盲道被占用，超市、商场门口为了只允许行人通行，设置过多障碍，在阻挡车辆的同时，也将残疾车、残障人士挡在门外，让我们只能对着无障碍设施望而兴叹，非常可惜。”安徽阳光残障人士服务中心执行主任栾英说道。

据介绍，目前，合肥市城市道路盲道、坡道、无障碍标志牌等无障碍设施设置率达98%，公共建筑、城市道路均兼有缘石坡道和无障碍提示标志，方便残障人士和年老行人乘坐的低底盘公交车约占八成。合肥市建委相关负责人表示，下一步，他们还将联合各部门，对公园、广场、医院、学校、银行等重点公共建筑进行无障碍改造，让残障人士出行更便利。

（合肥晚报 合肥都市网记者 李后祥）